Italien baut eine riesige Brücke nach Sizilien und verbindet damit die grösste Insel im Mittelmeer mit dem Festland. Die Regierung von Premierministerin Giorgina Meloni der Partei Lega, hat dem Megaprojekt vor kurzem zugestimmt. Die Kosten werden auf stolze 13 Milliarden Euro geschätzt. Italien kann einen Teil davon als Ausgaben für Nationale Sicherheit verbuchen und damit Forderungen nach höheren Verteidigungsausgaben erfüllen und ein Jahrhunderprojekt endlich verwirklichen. Eine Win-Win Situation.
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Öko-Trick von Meloni: Hängebrücke nach Sizilien belastet Meeresboden nicht
Die Brücke nach Sizilien soll mehr als 3,6 Kilometer lang werden. Die berühmte „Golden Gate Bridge“ in San Francisco ist „nur“ 2,7 Kilometer lang. Da die Meeresenge zwischen der Stiefelspitze Italiens und Sizilien schwierig zu bebauen ist, voller Untiefen und seltener Tierarten sein soll (daran scheiterte das letzte Brücken-Projekt von Berlusconi 2005), wendete die Meloni-Regierung einen Trick an: Sie baut eine gigantische Hängebrücke, deren zwei monumentale Pfeiler auf dem Festland stehen werden. Die Fahrbahnen hängen dabei bloss an Seilen über der Strasse von Messina im Ionischen Meer. Keine Pfeiler müssen in den tückischen Boden gebaut werden, keine Fische und andere Meereslebewesen am Meeresgrund werden gestört.
Brücke nach Sizilien soll Wirtschaft und Tourismus ankurbeln
Die Verbindung von Sizilien mit dem Festland Italiens werde Wirtschaft, Handel und den Tourismus ankurbeln, so die Hoffnung. Der Bau wird viele Jahre dauern und so zumindestens dafür etliche Arbeitsplätze schaffen. 2031, also in etwa 6Jahren, soll das Jahrhunderprojekt fertiggestellt sein.
Zwei Fahrspuren für Autos und zwei Geleise für den Zug hängen am silbernen Kabel
Dannzumal werden an den 1,2 Meter dicken Stahlkabeln 3 Fahrbahnen hängen. Links und rechts aussen je zwei Spuren für Autos und LKWs, in der Mitte zwei Gleisspuren für die Eisenbahn, die ebenfalls fortan Güter und Passagieri zwischen Kalabrien und Sizilien hin und herfährt. Verlieren werden die Fährdienste, denn bisher waren Fähren die einzige Möglichkeit zwischen Sizilien und dem Festland zu verkehren.
Gigantische Brücke Sizilien – Festland: 3,6 Kilometer lang, 400 Meter hoch
Die Brücke wird einst über 3660 Meter lang und ganze 60 Meter breit werden. Die beiden Brückenpfeiler auf dem Festland und auf Sizilien werden rund 400 Meter hoch. Ist die Brücke einmal fertig gebaut, können 6’000 Autos pro Stunde und 200 Züge pro Tag über die Brücke sausen. Rund 11 Millionen Menschen werden die Brücke jährliche nutzen, so die Berechnung der Ingegneri.
So wird die Brücke von Messina nach Sizilien gebaut
Zuerst werden riesige Fundamente für die beiden rund 400 Meter hohen Brückenpfeiler ausgehoben.
Die Fundamente werden mit Eisenbeton gefüllt.
Nun werden die 400 Meter hohen Stützen aus Elementen aufgestockt. Sie bestehen aus 20 x 20 Meter grossen Teilelementen.
Sodann werden die riesigen Kabel für die Hängebrücke von einem Brückenkopf aus per Transportplattform in das Meer gelegt und auf die andere Seite verschifft.
Auf der anderen Seite angekommen, werden die Seile mit starken Winden angezogen und gespannt.
Für die Seile werden auf jeder Seite hinten grosse Betonanker in den felsigen Boden gebaut, die den Zug der Seile halten können.
Nun werden von Schwimm-Plattformen aus, vorgefertigte Fahrbahn-Stücke mittels Winden vom Meer aus zu den bereits hängenden Kabel emporgezogen.
Die vorgefertigten Fahrbahnen für Autos und Zug werden an den Kabel befestigt.
Es wird aus der Mitte begonnen und beidseitig von der Mitte aus ein Teil der Fahrban nach dem anderen hochgezogen und mit dem bereits hängenden Element verbunden.
So geht es weiter, ein Teil wird an das nächste gehängt, bis die Fahrbahnen auf beiden Seiten am Festland angekommen sind und die Brücke fertig ist.
Nun wird noch eine Zubringer-Autobahn gebaut, die die Brücke mit dem Autobahnnetz verbindet, inklusive je einer Mautstation auf jeder Seite zur Bezahlung der Überfahrt.
Es wird noch ein Besucherzentrum in moderner Architektur estellt, mit Aussichtspunkt auf die Brücke, was vor allem auch nachts ein toller Anblick sein wird. Die Brücke von Medina könnte ein Besuchermagnet und Selfie-Spot werden wie die Golden-Gate-Bridge in San Francisco.
Nicht der erste Versuch: Schon Berlusconi wollte Sizilien mit dem Festland verbinden
Bereits 252 vor Christus sollen die Römer eine Schwimmbrücke aus Fässern gebaut haben um Tiere von Sizilien auf das Festland zu transportieren. Bereits 2005 hatte Premier Silvio Berlusconi einen Bauauftrag für eine Brücke nach Sizilien gegeben, doch es kam aufgrund zu Fragen zu Kosten und Umweltfolgen nie zum Start des Projektes, die Regierung wechselte und das Projekt versandete.
„Brücke nach Sizilien ist der Traum von Millionen von Italienern seit Jahrhunderten.“
Matteo Salvini, Partei Lega
2023 brachte Premier Giorgia Meloni das Projekt erneut aufs Tapet und letzte Woche im August 2025 bewilligte das Parlament das Megabauwerk nach so vielen Jahren. Hoffen wir, dass dieses Mal das monumentale Bauwerk fertig gestellt wird.
Bildergalerie Brücke Sizilien – Ponte sullo stretto di Messina
