Dr. Alessia Cesarini, eine Forscherin an der Schweizer EMPA, hat ein klimafreundliches Benzin erfunden, das Emissionen unmittelbar senken kann – ohne Fahrzeuge oder Tankstelleninfrastruktur ersetzen zu müssen. Für diese Arbeit wurde ihr nun ein «Empa Entrepreneur Fellowship» verliehen. Bereits braut eine Pilotanlage das umweltfreundliche Schweizer Benzin und kann 10’000 Liter des künstlichen Treibstoffes herstellen. Nun geht es in eine grössere Produktionsstufe. Ein bisschen Chemie gefällig? HappyTimes hat die Details zum neuen Schweizer Benzin:
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Dr. Alessia Cesarini erfindet umweltfreundliches Benzin und erhält EMPA Preis
Doktor Alessia Cesarini überzeugte die Jury mit einem hohen Mass an technologischer Innovation sowie einer klaren Strategie, die Technologie gemeinsam mit Industriepartnern schrittweise auf den Markt zu bringen und erhielt wie gesagt den Empa Unternehmerpreis 2026.
«Meine Karriere führte mich konsequent von der Forschung zur unternehmerischen Umsetzung meiner Ideen. Dieses Projekt baut auf meiner Forschung zu Katalysatoren für synthetische Treibstoffe und meiner Vision auf, CO₂‑neutrale Mobilität wirtschaftlich tragfähig zu machen. Mein Ziel ist eine Lösung, die mit bestehenden Fahrzeugen und Infrastrukturen funktioniert – ökologisch wie ökonomisch nachhaltig.»
Dr. Alessia Cesarini, EMPA
„Oligomerisierung“: Wie wird das umweltfreundliche Schweizer Benzin gemacht?
Im Zentrum des Projekts steht ein chemisches Verfahren namens Oligomerisierung, das Moleküle wie Ethylen oder Propylen in einen flüssigen Treibstoff umwandelt, der herkömmlichem (fossilem) Benzin sehr ähnlich ist. Ethylen und Propylen sind erneuerbare Moleküle.
Eine zentrale Rolle bei der Umwandlung spielt dabei eine patentierte Katalysatorfamilie, die von Cesarini entwickelt wurde. Diese Katalysatoren erhöhen die Effizienz des Prozesses und tragen dazu bei, den Energieverbrauch für die Umwandlung niedrig zu halten.
Schlau und schön: Dr. Alessia Cesarini hat das umweltfreundliche Schweizer Benzin erfunden.
Klopffest: Das Schweizer Benzin hat bereits Oktanzahl 95 erreicht
Der erzeugte Treibstoff erreicht bereits eine Oktanzahl von 95 – ein entscheidender Richtwert für konventionelles Benzin.
Preislich kann das künstliche Benzin mit normalem Benzin mithalten
Die wichtigste Frage ist natürlich die Wirtschaftlichkeit: Kann das künstliche Benzin der Schweizer EMPA zu einem Preis hergestellt, werden, der konkurrenzfähig mit fossilem Brennstoff ist? Bisher waren Synthetische Treibstoffe immer um ein vielfaches teurer. Doch Dr. Alessia kann auch hier erfreuliches melden: „Erste Analysen deuten darauf hin, dass der synthetische Treibstoff bei industrieller Produktion preislich mit fossilem Benzin mithalten kann.“ Wohl jetzt noch nicht, aber wenn dann im grossen Stil künstliches Benzin gebraut wird.
Produktion des umweltfreundlichen Schweizer Benzins läuft schon
Ein Labordemonstrator mit einer Produktionskapazität von 10’000 Litern pro Jahr ist bereits in Betrieb. In der nächsten Projektphase soll die Technologie weiter optimiert, skaliert und im Mobilitätsdemonstrator «move» der Empa implementiert werden, um eine zuverlässige Produktion unter realen Bedingungen zu validieren und den Weg für eine industrielle Umsetzung zu ebnen.
Förster testen den künstlichen Sprit im harten Wald-Alltag
Die Markteinführung erfolgt schrittweise: In einem ersten Schritt ist eine Pilotanwendung im Forstsektor geplant, wo der Treibstoff unter realen Einsatzbedingungen getestet wird. In einer späteren Phase sollen grössere Mengen an lokale Treibstoffhändler geliefert werden.
Autos & Tankstellen – Grösster Vorteil: Alles kann so weitergehen wie bisher
Der entscheidende Vorteil dieser Innovation liegt in ihrer sofortigen Nutzbarkeit: Das umweltfreundliche Benzin lässt sich mit dem bestehenden Fahrzeugbestand und der heutigen Tankstelleninfrastruktur einsetzen. Keine schweren Batterien und dadurch schwere Autos, keine Zusätzliche Belastung des Stromnetzes und kein eiliger Ausbau des Stromnetzes nötig. Und die bestehenden Autos und Maschinen können noch jahrelang weiter benützt werden, was wohl der grösste Umweltvorteil ist.
