HappyTimes berichtete schon vermehrt über das revolutionäre Druckluft-Auto, das MDI zusammen mit Catecar und der ETH Lausanne im Januar 2011 herausbringen wollte. Leider verkrachten sich die beiden Parteien und die "Luft" war sprichtwörtlich raus. Nun hat sich Catecar von MDI gelöst und entwickelt mit anderen Antriebsspezialisten zusammen ein sensationelles Fahrzeug, das mit vier Plätzen bestückt dank Schweizer High-Tech nur gerade einen einzigen Liter Treibstoff auf 100 Km konsumieren soll! 

Catecar ist eine aus zwei Gesellschaften - Catecar SA und deren Tochter Catecar Industries SA -bestehende Gruppe, die im August 2008 gegründet wurde. Ursprünglich war geplant, in der Schweiz die Druckluftfahrzeuge von MDI zu bauen (HappyTimes berichtete). Catecar kaufte die MDI-Lizenzrechte für den schweizerischen Markt. Zwei Jahre lang wurde beträchtliche Arbeit geleistet, um Catecar in die Lage zu versetzen, diese Fahrzeuge herzustellen und zu verkaufen. Leider konnte die MDI ihre wiederholt öffentlich abgegebenen Zusagen, die Technologie im Januar 2011 zu liefern, nicht einhalten, wodurch Catecar ein erheblicher Schaden entstand.

Es gab daraufhin zwei Möglichkeiten: das Projekt fallen zu lassen oder eine andere abgasfreie Motorisierung zu finden.

Bereits 2013 industrielle Produktion

Angesichts des über Internet angemeldeten hohen Kaufinteresses und der Aufmerksamkeit, die das Projekt eines in der Schweiz hergestellten abgasfreien Fahrzeugs sowohl in der Schweiz als auch im Ausland erregte, beschloss Catecar, das Projekt unter einem noch ehrgeizigeren Konzept neu auf den Weg zu bringen: in ein leichtes, emissionsfreies und preisgünstiges Fahrzeug unter dem Label "Swiss Green High Tech Urban Vehicle" diverse von schweizerischen Universitäten und Forschungszentren entwickelte grüne Hochtechnologien zu integrieren.

Dies wird zunächst durch neue finanzielle Anstrengungen der Catecar-Förderer ermöglicht. Ermutigende Gespräche mit namhaften schweizerischen Partnern, die sich daran interessiert zeigen, die Anstrengungen von Catecar zu unterstützen, tun das Übrige. Das ursprüngliche Projekt wird somit nach folgender Planung vollkommen neu aufgestellt:

1. Januar 2012: Übergabe eines ersten Prototyps an den Flughafen Genf zwecks Durchführung von Tests auf den Rollbahnen nur in Bezug auf die Drehmomenteffektivität der Batterien und des Range-Extenders
2. April 2012: Der erste vollständig von Catecar konzipierte und hergestellte Prototyp wird ebenfalls auf den Rollbahnen des Flughafens Genf getestet werden.
3. Mitte 2012: Beginn des Baus einer Vorserie von 200 Fahrzeugen für Flughäfen, einen Markt, der zugänglich ist, weil für ihn keine Zulassung erforderlich ist.
4. Ende 2012: Zulassung des Fahrzeugs in der Schweiz für den Verkauf an eine breite Öffentlichkeit im Jahre 2013.
5. 2013: Industrieproduktion in der Schweiz (vielleicht in Reconvilier, Bern) und europäische Zulassung.

Schweiz wird zur automobilen High-Tech Hochburg

Das Auto von Catecar wird ein innovatives Fahrzeug sein, das schweizerische grüne Hochtechnologie in geballter Form in sich vereint. Es ist für die urbane Mobilität bestimmt, die 80% des Bedarfs ausmacht. Es wird mit einem Minimum an Batterien (35kg), einem Solardach der jüngsten Generation und einem Range-Extender ausgerüstet sein, der ungefähr einen Liter auf 100 Kilometer verbraucht.

Kabine aus brandneuem Öko-Carbon

Die Kabine wird dank schweizerischer Hochtechnologie aus pflanzlichem Material gefertigt sein, das eine höhere Stossfestigkeit als jedes andere Verbundmaterial aufweist.

Preis unter 16'000 Euro

Dieses Fahrzeug wird somit leicht (ca. 300kg) und erschwinglich (unter CH 20'000.-) sein.Seine Abmessungen werden 3m in der Länge, 1,50m in der Breite und 1,45m in der Höhe betragen. Nach und nach werden weitere Technologien integriert werden.

Solardach lädt Fahrzeug im Stillstand auf

Das Fahrzeug stellt eine ideale Lösung für innerstädtische und stadtnahe Mobilität dar, die weder die Umwelt verschmutzt noch den Treibhauseffekt fördert. Seine Autonomie dürfte mindestens 500km betragen. Die Wiederaufladung der Batterien wird mittels Solardach, Range-Extender oder, bei Bedarf, mittels Stromnetz erfolgen.

Wir sind gespannt auf das neue Produkt von Catecar und hoffen im zweiten Anlauf und mit verlässlicheren Partnern auf gutes Gelingen!

Weitere Bilder:

Quelle und Bild: Catecar

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